Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 03 февраля 2026
21:49

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Весь Днепр можно объединить городской электричкой

Весь Днепр можно объединить городской электричкой

Все основные районы нашего города может связать новый вид транспорта, запущенный по железнодорожным колеям.

О разработке и запуске такой кольцевой электрички по всем основным жилмассивам тогда еще Днепропетровска активно говорили 5-7 лет назад. Но потом эта идея с рядом других инновационных новшеств (вроде той же городской канатной дороги) отошла на второй, а то и третий план.

О том, что такой транспорт для Днепра может быть эффективен, напоминают в группе Urban Dnipro Community.

И прилагают документальный фильм, который рассказывает о перспективе внедрения городской электрички в Днепре:

Фильм наглядно показывает, что для организации регулярного движения городской электрички можно просто и эффективно использовать существующие пути железной дороги, станции ж/д и вокзалы Днепр-Главный и Днепр-Южный. В общем, строить дополнительно ничего не надо.

Добавим, что такой вид транспорта успешно работает во многих городах Европы. Пытались организовать такое движение в Киеве и Львове. Но пока дело ограничилось введением линии от столичного железнодорожного вокзала до аэропорта Борисполь.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Ильф и Петров  (01.10.19 14:40): Трамвай построить, не ишака купить! Ответить | С цитатой
Евгения  (01.10.19 14:24): На самом деле можно сделать еще круче. Если от музейной еще немного прокопать и вывести метро у днепр-лоцманской, а с другой стороны от покровской прокопать еще один перегон и вывести к железной дороге например у диёвки, тогда можно сделать три длинных полноценных линии метро, которые все будут проходить через центр города. Правобережное кольцо: центр города - лоцманская- диёвка-центр города; левобережное кольцо: центр города-лоцманская-левый берег(нижнеднепровск узел, 193 км и т.д)-диёвка-центр города; и одна прямая ветка сухачёвка-диёвка-центр города-лоцманская-игрень.
В центре города метро будет подземным, а в остальной части будет проходить на поверхности. Если так сделать, то все маршруты будут востребованы, т.к. будут проходить через центр города, а метро станет длиннее киевского.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
помощник капитана Очевидность  (01.10.19 12:20): Насчет ст. Нижнеднепровск афтары ролика явно пошутили, указав пересадочным узлом остановку трамвая №6, который полностью дублируется электричкой. Пересадочные узлы для ст. Нижнеднепровск - это остановки Исполком и завод им. К. Либкнехта (Интерпайп, ул. Столетова) на пр. Правды (Слобожанском) Ответить | С цитатой
Жительница  (01.10.19 11:57): Прекрасная идея. Согласовать, организовать и обеспечить четкое движение электричек. Также не забыть провести широкое оповещение жителей города. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
помощник капитана Очевидность  (01.10.19 11:53): Гор. электричка была бы очень кстати на время ремонта центрального моста, а сейчас ее насущную необходимость трудно обосновать. Да, она частично разгрузит транспортные потоки, но это значит, что оттянет на себя часть доходов от них. Поэтому результат немного предсказуем.

А с учетом намечаемого дерибана УЗ на три компании - инфраструктурную, заведомо прибыльную грузовую и заведомо убыточную пассажирскую, у которой задача "минимизировать убытки" - результат ЛЮБОГО начинания по пассажирскому ж/д транспорту известен заранее. Ноль.
Ответить | С цитатой
Машинист.  (01.10.19 11:22): В Киеве удачно ходит по кругу городская электричка. Ответить | С цитатой
ТМ  (01.10.19 11:13): Придумали, когда полгорода в центре перекопали и поняли, что зря ((( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Андрей  (01.10.19 11:13): Идея отличная, существует уже более 10 лет. Только в случае реализации график движения должен быть адекватным, каждые 15-20 минут днем, а не 2-3 раза в день как обычно... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Гость  (01.10.19 11:09): нафик никому не нужна Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Мечтатель.  (01.10.19 10:50): Это только мечта. А мечта в наше время ни когда не сбивается. Ответить | С цитатой
1
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  Укрпошта змінює логотип: гендиректор каже, витрачати мільйони на ребрендинг не будуть (4)

•  В Університеті третього віку дніпрян поважного віку навчають користуватися iPhone (4)

•  Вбивство та мільярдні крадіжки: суд не випустив Коломойського із СІЗО та продовжив тримання під вартою ще на 2 місяці (3)

•  Четверо поліцейських у Дніпрі виправдані за звинуваченнями у корупції та зловживанні службовим становищем (2)

•  Між Дніпром і Запоріжжям обмежили рух поїздів через ворожі дрони (2)

•  Відео моменту: у Дніпрі на вулиці Бандери чоловік переходив дорогу на «червоний» і його збив Opel (2)

•  У Дніпрі продовжують оновлювати дитячі майданчики за зверненнями мешканців: де виконали роботи (2)

•  Хто на які місця має право: «Укрзалізниця» роз’яснила правила користування верхніми та нижніми полицями (2)

•  Історія Дніпра: 55 років тому розпочали будувати житловий масив Перемога (2)

•  Дніпровський метро має улюбленого постачальника, до якого виникла ціла низка питань (2)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
30
лет Днепровскому метрополитену.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте