По количеству заторов Днепр опередил даже Берлин

Самым не проездным город становится во вторник утром.

47 место занял Днепр в мировом рейтинге городов по автомобильным заторам. Остальные крупные города Украины впереди Днепра (у них пробки побольше), а вот европейские города позади нас, признает кандидат социологических наук, эксперт в сфере регионального и городского развития Надежда Михно. Конечно, Днепру далеко до хаоса на дорогах и пробок лидеров рейтинга Бангалора, Манилы и Боготы, но водители нашего города проводя в пробках 6 дней и 5 часов в году.

«Это слишком много, сколько книг, фильмов и сериалов можно посмотреть или прочитать за это время!» - считает Михно.

Европейские города все уверенней опускаются вниз этого рейтинга, так как отдают приоритет не автомобилистам, а пешеходам и велосипедистам. Если пешком на велосипеде или в общественном транспорте передвигаться удобней, быстрей и дешевле, зачем тогда нужен автомобиль.

А вот в Украине и в Днепре продолжают заниматься автоцентризмом. В то время, когда весь мир ограничивает права автомобилистов, попросту не пуская их в центр города, то в Днепре под парковки отдают большую часть тротуаров, площади и каждый кусочек земли, делая передвижение пешеходов максимально не комфортным.

Общественный транспорт Днепра хотя и изменяется к лучшему, но маме с коляской по-прежнему проще вызвать такси, чем «впихиваться» в заполненную маршрутку или взбираться с коляской и ребенком по ступенькам трамвая.

Поэтому украинцы и продолжают покупать автомобили и увеличивать их количество, ведь по дорогам проехать можно, а по разбитым тротуарам нормально не пройти, дороги освещают, оставляя тротуары в темноте. Пешеходов загоняют в подземные и надземные переходы, а если ты идешь через четырехполосную дорогу даже на зеленый, то есть вероятность, что тебя собьет несущийся на огромной скорости автомобиль.

«В 2019 году в Украине только новых автомобилей купили почти 100 тыс. к тому же существует вторичный рынок, где объемы покупки в 4 раза превышают объемы покупки новых авто», - отмечает Надежда Михно.