2020-08-12

В Днепре фура врезалась в трамвай: есть пострадавшая, движение транспорта приостановлено

В Днепре произошло ДТП с участием фуры и трамвая.

Авария произошла сегодня, 12 августа. Фура MAN поворачивала с проспекта Гагарина на улицу Марии Кюри. В это время со стороны центра города ехал трамвай №1. 31-летний водитель грузовика не заметил транспортное средство и врезался в него.

В результате аварии пострадала 60-летняя женщина. Ее госпитализировали в больницу №16. Предварительно, у пострадавшей ушиб плеча.

Из-за ДТП движение трамваев №1 приостановлено.

Автор: Анна Пырлык

dnepr.express

##: ДТП, трамваи, грузовики

Gorod.dp.ua на Facebook.

36 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Маша (12.08.20 18:07): Самое подходящее место для фур и Гагарина, и Машкина улица. Где полиция катается? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

. (12.08.20 17:41): Там очень плохой обзор с высоты кабины. Парочка деревьев у дороги там явно лишние. Но попилить здоровые деревья, - будет снова крику "Филатов/Лысенко себе в карманы деревья пилит" Ответить | С цитатой | Обсуждение: 6

! (12.08.20 18:52): "будет снова крику "Филатов/Лысенко себе в карманы деревья пилит"" - пишете так, словно это честнейшие люди. :) Ответить | С цитатой

. (12.08.20 20:38): Порошенко, Филатов, Лысенко, Коломойский и даже вы. Да-да, лично вы. Вопрос не в персоналиях, а в поступках. "Узнаете их по делам их", - так написано в Библии. За хорошее дело нужно хвалить. За плохое - порицать и наказывать.

Не хвалить Порошенко/Филатова/Лысенко/Коломойского/вас потому, что это Порошенко/Филатов/Лысенко/Коломойский/вы, а хвалить Порошенко/Филатова/Лысенко/Коломойского/вас ЗА КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ. И наказывать ЗА КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, а не за фвмилию. И тогда не будет плохого Порошенко/Филатова/Лысенко/Коломойского и вас. И хорошего Порошенко/Филатова/Лысенко/Коломойского и вас тоже не будет. Будет оценка действий.

Есть плохое, что сделал Порошенко? - не нужно рассказов, грязного пиара и лживых предвыборных заявлений. Доказывайте и наказывайте. За 1.5 года что-то накопали? Обвинения оказались пустышкой?
Есть плохое, что сделал Филатов/Лысенко? - тот же алгоритм действий: дело и суд.
Но когда люди делают хорошее - давайте не кривить душой

! (13.08.20 00:02): Сплошная демагогия и стереотипы. Рассуждаете как подросток, поэтому даже не вижу смысла апеллировать к логике.
Честных чиновников не существует, с возрастом вы это осознаете.

Опять (13.08.20 06:57): Вот, так и я говорю, коррупции и воровства в стране нет ибо это не доказано не коррумпированому суду не коррумпированным следствием при содействии не коррумпированной прокуратуры.

. (13.08.20 19:16): "! (13.08.20 00:02): Сплошная демагогия и стереотипы. Рассуждаете как подросток, поэтому даже не вижу смысла апеллировать к логике.
Честных чиновников не существует, с возрастом вы это осознаете."

"Честных чиновников не существует" - это первый стереотип
"с возрастом вы это осознаете" - второй стереотип

3 предложения, в которых 2 стереотипа при том, что в тексте выше вы не привели ни одного, но именно написанное мной ви видите как состоящее из стереотипов :) Да, об апеллировании к какой логике тут можно говорить? ;)
Хорошего вечера :)

Вася (12.08.20 21:23): Интересно вы ниже комментарий написали, что все должен доказывать суд. А что, много хорошего сделали? И не нужно забывать, что они не дураки, а делают что им нужно через других людей. Поэтому что-то доказать практически нереально. Это как, к примеру (чтобы легче вам было понять), сосед увидит у вас драгоценности, попросит по дешевке ему продать, а вы откажете А через время он наймет "нужных людей", а сам для алиби уедет куда-то. Четко будете знать, что он фактически украл, потому что он только видел - но доказать ничего не сможете. А он при этом для отвода глаз будет вам даже помощь предлагать или деньги занимать. Ответить | С цитатой

. (12.08.20 21:48): То, что вы пишете - это отговорки, которые можно услышать из уст проходимцев, разоблаченных во лжи и манипуляциях.

Первое. Если кто-то что-то у вас украл, то это значит, что у вас чего-то стало меньше, а у того "кого-то" это что-то появилось. Кто там его украл - он сам или сосед, или собутыльники - это дело десятое. В законе есть и про кражу, и про наводку, и про покупку/хранение краденного. Поэтому не нужно рассказывать что что-то можно скрыть. При желании можно не то что банковские транзакции отследить, а по номерам купюр. Если есть что отслеживать. Если действительно был факт, а не была выдумка.

Поэтому эти байки про "очень сложно" и "практически невозможно" - это байки. Сложно? - а вы зарплаты сейчас получаете меряя сотнями тысяч в месяц. Отрабатывайте

. (12.08.20 21:50): Второе. Когда говорили о наличии вины и доказаельств - доказательства были? Если были - предъявите. Если доказательств не было изначально, а вы говорили, что они есть, - значит вы намеренно обманули людей, которые вам поверили. А если вы ещё и получили с этого выгоду - а получили же? - значит кто там чего украл или нехорошего сделал ещё нужно разобраться, а вот ваша вина - обман, злоупотребление доверием людей - это уже очевидно и вы сами расписались в обмане

Поэтому всё достаточно просто. Если тот, кто обвинял и говорил о наличии доказательсв, не может доказательства привести даже при наличии власти в своих руках, - значит он обманывал. И здравомыслящий человек должен бы поставить под сомнения и все остальные заявления таких людей (как будущие заявления, так и предыдущие)

Маша (12.08.20 22:16): Точка, вы в дебри полезли, те что не могут спилить Филатов/Лысенко))) Всё гораздо проще - большегрузов там не должно быть в принципе. Остальное написанное здесь вами - лишь словоблудие, которое бы имело хоть какой-то смысл, живи мы все в правовом обществе, где правосудие и законопослушание - не пустой звук. А вот т.н. «озеленение» города действительно довольно прибыльное дело (знаю не по наслышке), только вот Ф/Л к этому не имеют никакого отношения, слишком мелко, они в основном «важные» реконструкции предпочитают Ответить | С цитатой

. (12.08.20 23:29): Маша, вы невнимательно читали, если увидели, что Филатов/Лысенко не могут спилить. Речь шла о том, что как только начинают пилить, поднимается вой. И он поднимается и по делу и без

Что до большегруза, то ситуация зеркальная и для трамвая: из кабины трамвая там также загораживается обзор, что вы можете увидеть лично на приведенных фото. Поэтому проблема не в большегрузе (даже не касаясь почему это ему там не место), а в отсутствии обзора для участников движения. Будь обзор, возможно, и ДТП не было бы - водитель трамвая увидел(-а) бы приближающийся большегруз.

Что до "Остальное написанное здесь вами - лишь словоблудие, которое бы имело хоть какой-то смысл, живи мы все в правовом обществе" - даже не знаю как комментировать. Вы уж если признаете наличие смысла в написанном "в правовом обществе", то словоблудием написанное уже не может являться по определению. Тем более, что общество у нас правовое. Не без проблем, но всё же правовое

Филя (13.08.20 06:39): Доказательства? Возьмём троллейбусы. Одесса купила их по 170 тыс евро, Кривой Рог по 176, Харьков по 202 тыс(там Богданы, они дороже), даже Львов по 250 тыс , но они с автономным ходом, а Днепр по 295 тыс евро!
Да, по бумагам всё гладко, но люди должны знать куда их налоги уходят. Главное, опубликовывать подобные разницы почаще. Ответить | С цитатой

. (13.08.20 13:10): Цифрами нужно уметь пользоваться. К сожалению, это умеют делать не все. Кто по не знанию, а кто просто использует цифры для манипуляций.

Первое, на что и вы и Элка так не хотите обращать внимание - это на то, что в сравнении разные троллейбусы. Например, с автономным ходом и без него. Мощность двигателей, крутящий момент - это всё совсем не имеет значения для Одессы или Кривого Рога, но критично для нашего города, который на холмах стоит. Кому нужен троллейбус, который не сможет подняться по К.Маркса или Кирова?

Второе, на что вы также (чисто случайно) не обращаете внимания - это на условия поставки. Техника берется в кредит. И поэтому не имеет никакого значения во сколько обходится троллейбус в контракте. Важно то, сколько он будет стоить с учетом выплат по кредиту

. (13.08.20 13:21): Вот вам прямо их Харькова, где закупили более дорогие по 202 тыс, что на 93 тыс дешевле, чем у нас:
"В "Харьковском антикоррупционном центре" говорят - из-за непрозрачности деятельности коммунальщиков, харьковчане заплатят за новый транспорт дважды"
А теперь умножьте 202 тыс на два и сравните с 295 тыс, за которые купили у нас. Уже не кажется, что у нас дороже?

Я не понимаю зачем вы и Элка постоянно пишете эту чушь и сравниваете несравнимое? Приведите стоимость одного и того же троллейбуса в разных городах, приведите условия кредитования, дополнительные расходы (та же доставка, которая к нам будет стоить больше, чем до Одессы или Львова - надеюсь, не нужно объяснять почему), посчитайте сколько будет стоить троллейбус в каждом из городов с учетом выплат по кредиту и вот тогда можно будет говорить. А сравнивать обычный троллейбус с троллейбусом на автономном ходу - это не сравнение. И сравнивать односекционный с двухсекционным - тоже не сравнение. Приведите расчет, а не набор цифр

. (13.08.20 13:27): А если вы признаете, что "по бумагам всё гладко", то думающий человек должен был бы задуматься: если у него в представлении "не гладко", а "по бумагам всё гладко" - то что-то тут не так. Но почему вы не хотите об этом задуматься - загадка. Неужели есть наличие интереса по дискредитации отдельных лиц или развития города?

В общем, за почти 2 года что вы приводите с Элкой эти наборы цифр, ни от вам, ни Элки не удалось увидеть комплексного расчета конечной цены троллеубуса.
Та же история и по любому другому возбужденному делу. Когда возбуждение дела рекламируется чуть ли не как вердикт суда, простая выемка документов - как якобы находку подтверждения воровства и т.п. Зачем так делать? У людей и так засрaны головы - зачем зaсырaть их ещё больше?

Филя (13.08.20 14:26): Это одинаковые с Одессой и Кривым Рогом троллейбусы БКМ 321. Никаких "наномоделей" у БКМ 321 нет. И их Днепр купил 32.
В 2016 Днепр купил 2 троллейбуса Литан(сборка ЮМЗ) с автономным ходом меньше чем за 500 тыс евро. Таких троллейбусов куплено 12. Выходит 6 млн евро и 5.44. Почему кредит на 13 млн евро? И Одесса, и Кривой Рог , и Харьков также брали троллейбусы в кредит , поэтому никак за троллейбусы нельзя заплатить дважды.
Доставка троллейбусов из Белоруссии в Кривой Рог больше, в Одессу такая же.
Не стоят эти троллейбусы 295 тыс евро никак и нигде! Чешские или польские стоят от 300 тыс евро, так между ними и нашими разница как между , например, автомобилем Шкода и Ланосом-шланосом.

. (13.08.20 15:34): Ещё раз: не надо выхватывать цифры и жонглировать ними как жонглер в цирке. Цифры - это цифры, они врать не умеют. И если после ваших расчетов у вас остаются вопросы "почему столько-то, а не столько-то", - это значит только одно: никакого расчета, калькуляции, оценки условий вы не выполняли. Более того - вы даже не выполнили простого ознакомления с составляющими стоимости поставки, поскольку для вас не было бы тайн на что ещё пошли средства

Филя (13.08.20 20:11): А зачем мне выполнять какие-то расчёты? Большинство футбольных болельщиков интересует именно результат на табло в конце игры. А потом результат в турнирной положении в конце чемпионата. А как они этого добьются, уже не забота простых зевак.

. (13.08.20 21:32): Хорошо, совсем уж по обывательски...

Вы покупаете холодильник в кредит.
В одном магазине вы видите холодильник с ценой 10 тыс грн и ниже ценника куча сносок по условиям поставки и кредитования.
В другом магазине такой же холодильник, но на ценнике написано 8 тыс грн и тоже ниже ценника куча сносок по условиям поставки и кредитования.

Вы берете какой холодильник? Тот у которого на ценника написано 8 тыс грн? И при этом не читаете ни условий поставки, ни условий кредитования? Так что ли? Если да, то это печально. И для вас, и для окружающих. Но банки таким клиентам будут рады

И пример ваш с футболом вы привели хороший. Прекрасный! Только сами не поняли о чем он. Давайте объясню вам ваши же слова: "Большинство футбольных болельщиков интересует именно результат на табло В КОНЦЕ ИГРЫ". А вы сравниваете цифры не "в конце игры" (конечные цифры стоимости поставки с учетом условий кредитования и поставки), а промежуточные, взятые в произвольных точках по одной поставке и по второй

. (13.08.20 21:35): Поэтому сравнения цен, которые вы проводите с позиции "зачем мне считать" просто бессмысленны и ломаного гроша не стоят. Но как только вы начнете оперировать конечной стоимостью троллейбусов, улиц или чего ещё угодно С УЧЕТОМ стоимостей всех остальных работ, кредитования, процентов по кредиту, срока кредита и т.п. - вот только тогда у вас будут конечные цифры (вот тот "результат в конце игры") и вот только тогда сравнение будет иметь смысл. И никак не раньше

Филя (19.08.20 14:26): Итог таков, что и в Днепре, и в Одессе кредиты взяты на 12 лет под 7% годовых.
Только Одесса за 8 млн евро купила 47 троллейбусов БКМ 321, а Днепр за 13 млн евро 32 БКМ 321 и 12 с автономным ходом.
Вот и конечный результат!

Филя (13.08.20 14:29): Могу другой пример привести: разобрать ёлку стоит не дороже башенного крана для стройки 12-этажного дома, так?
Так вот собрать или разобрать башенный кран стоит 60000 грн "под ключ", откройте любые объявления, там такая цена. И на практике цена на это не выше 80000 грн.
Разобрать ёлку стоило больше 1 млн грн! Как так? Ответить | С цитатой

. (13.08.20 15:45): И опять двадцать пять... А вы разберитесь "как так". Как и с метро, как и с троллейбусами. Вот возьмите и разберитесь как так. И может оказаться, что в стоимость включена, например, утилизация демонтированных ёлок, обслуживание и ремонт гирлянд, антикоррозионная обработка, консервация, вывоз и хранение металлоконструкций до следующего нового года, последующий монтаж в новом году. Много чего можно включить такого, что сделает простой демонтаж совсем не простым.
И по объявлениям та же ситуация. Учитесь внимательно читать и обдумывать прочитанное. В объявлениях указывают конкретные модели кранов. Думаете случайно? А почему? А всё потому, что компании предлагают по этой цене монтаж/демонтаж СВОИХ башенных кранов с их последующей арендой. И заработок тут идет не на монтаже/демонтаже, а на аренде. Вот об этом я вам и говорю: нельзя вырвать одну цифру и махать ей как флагом "смотрите как дорого", - нужно понять в комплексе за какую работу заплачено и считать с учетом всех расходов

Филя (13.08.20 20:16): Нет 60-80 тыс это именно цена сборки или разборки. Совсем необязательно своего крана. Аренда, то уже потом, дополнительно.
В 2001 году это стоило 8200 грн, сам на той стройке работал

Филя (13.08.20 14:35): Я просто хочу, чтобы деньги тратились с толком. Для меня и , думаю для большинства, лучше б не Короленко сделали, а парк Глобы. На парк Глобы 10 млн $ должно было хватить, в Харькове реконструкция парка Горького столько стоила.
И вместо улицы Яворницкого лучше б парк Шевченко реконструировать.
А уж за Крестьянский спуск вообще надо судить подрядчика и тех, кто его выбрал. Ответить | С цитатой

. (13.08.20 15:57): Опять Харьков. Да переедьте вы уже наконец в этот Харьков и не лейте тут слюни по нему. Хоть увидите как там всё на самом деле. Вы у нас не можете разобраться в происходящем и проанализировать цифры, так ещё и в Харьков лезете, - там выхватываете какую-то цифру и ею махать начинаете.

22.01.2013
"Стоимость реконструкции парка Горького продолжает расти
КП «Центральный парк культуры и отдыха имени М. Горького» заключил соглашения на продолжение реконструкции Центрального парка культуры и отдыха им. М.Горького на общую сумму 24920000 грн. Большая часть этой суммы - 20,80 млн грн. - пойдет на благоустройство территории парка в части пешеходно-транспортной сети.
С учетом последних закупок на приобретение оборудования и строительные работы в харьковском парке проведены тендеры на сумму 330 140 000 грн"
Т.е., по состоянию на 2013 год реконструкция уже стоила 40 млн $, а не 10 млн, о которых вы говорите. Более того обслуживание кредита обходится Харькову 1 млн $ в МЕСЯЦ!

. (13.08.20 16:03): Вот вам наглядный пример, в цифрах, чем отличается непонятно откуда выхваченная вами цифра в 10 млн $ от всего-лишь поверхностного (это ключевой момент!) ознакомления с вопросом на протяжении 10 минут времени, в результате чего цифра в 10 млн $ оказывает цифрой в 40 млн $. И при том, что ещё получается дополнительный вопрос по обслуживанию кредита, полученного на реконструкцию. Кредит изначально брали на 5 лет, но потом продлили. А если выплачивать по 1 млн $ в месяц только за обслуживание кредита, то только обслуживание кредита за 5 лет будет стоить ещё 60 млн $, доведя КОНЕЧНУЮ стоимость реконструкции до 100 млн $
Но и это не всё интересное по поводу Харькова. Залогом по кредиту выступает имущество харьковского метрополитена!
Ну неужели у вас не было 10 минут на то, чтобы бегло разобраться в вопросе прежде чем выдавать за истину какие-то левые цифры?

Филя (13.08.20 20:20): Улица Курчатова обошлась в 127 млн, при этом 45 млн трамвайные линии. Выходит 82 млн за 750 метров широкой улицы.
Почему участки 200 метров по Короленко и Яворницкого стоять в 2,5-3 раза дороже? А ведь в других городах 1 км такой улицы как Курчатова, только без трамваев, обходится в 30-40 млн.

. (13.08.20 21:45): Про Харьков уже не хотите общаться? ;) - нужна новая тема?
А ответ на на этот вопрос выше: нет такого понятия как стоимость ремонта 1 км улицы. Причем, нигде в мире вы такого не найдете. Так же как и стоимость ремонта квартиры. Почему? Да потому, что улица улице рознь. На одной есть коммуникации, а на другой - нет. Одна требует ливневки, а другая - нет. Одна требует замены бордюров, но эти бордюры могут быть потом проданы как б/у или, например, гранитные бордюры могут быть переработаны на щебень (и это компенсация расходов или использование в строительстве), на другой улице бордюр железобетонный или раскрышен и он не может быть переработан, но требует утилизации (затрат). На одной покрытие может быть срезано и повторно использовано где-то, на другой - нет

Без вникания в то, что стоит за цифрами ни вы, ни я, ни ещё кто-либо не сможет принимать осознанное решение - дорого выполнение тех или иных работ или нет.

. (13.08.20 21:51): Вот когда вы найдете в смете стоимость 1 кубометра щебня 1000 грн, а где-то (не важно где) стоимость щебня 999грн - есть о чем говорить, но и то только при условии, что в обоих случаях это два одинаковых товара. Что и в одном случае и во втором они доставляются прямо на объект. Что фракция одна и та же. Что процент примесей один и тот же. Что влажность (да-да, и это важно!) одна и та же. Вот только когда по всем существенным условиям есть полное совпадение и расходится только КОНЕЧНАЯ цена (в данном случае - стоимость с доставкой на объект) - только тогда можно сравнивать цену.

Больше объяснять вам ничего не буду. И так времени затрачено на объяснение достаточно простых (как для взрослого человека) вещей. Учитесь смотреть в суть цифр, поскольку с подходом "зачем мне выполнять какие-то расчёты" и не вникая в то, что стоит за цифрами, рано или поздно рискуете остаться без штанов после "дешевой" покупки или "удачной" сделки

Филя (19.08.20 14:27): Достаточно часовой прогулки по центру Днепра и Харькова, чтоб увидеть "результат на табло".

Филя (19.08.20 14:28): Итог таков, что и в Днепре, и в Одессе кредиты взяты на 12 лет под 7% годовых.
Только Одесса за 8 млн евро купила 47 троллейбусов БКМ 321, а Днепр за 13 млн евро 32 БКМ 321 и 12 с автономным ходом.
Вот и конечный результат!

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В Днепре Daewoo Lanos влетел в сарай: двух человек госпитализировали

От удара конструкция частично обрушилась и заблокировала автомобиль.

3,5 млн грн ущерба громаде из-за незаконной передачи земель – на Днепропетровщине будут судить чиновниц поселкового совета

Из-за подписанных решений громада потеряла земли площадью более 76 гектаров.

Пьяный мужчина заплатит штраф за вызов полиции на ложное изнасилование

Мужчина совершил заведомо ложный вызов на спецлинию 102.

Отлетели колёса, пострадал пешеход: в Днепре на Рабочей столкнулись Mercedes и Volkswagen

В Днепре 24 марта на улице Рабочая произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие с участием легкового автомобиля и грузовика.

Двое пострадавших - в тяжелом состоянии

Генеральный директор «Областного центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф» Радий Шевченко сообщил о состоянии пострадавших.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей