Как развивается велосипедное движение в Днепре

В мире из-за пандемии велосипеды стали популярнее. Только во Франции онлайн-продажи выросли в три раза. Тенденции коснулись и Днепра - в наших магазинах спрос на байки вырос почти вдвое. А вот готовы ли улицы города к наплыву спортсменов?

Число поклонников двухколесной техники, только за прошлый год, увеличилось на 50% - говорят продавцы велосипедов.

По правилам, велосипедист должен быть старше 14 лет, сам велосипед оборудован звуковым сигналом и светоотражателями, а на водителе должно быть шлем. Если нет специальных дорожек, двигаться следует как можно ближе к правой стороне дороги, а обо всех изменениях направления предупреждать подъемом руки.

Но некоторые велосипедисты правилами пренебрегают, - говорят в полиции. Только за прошлый год в Днепре водители двухколесных попадали в аварии 86 раз.

С полицейскими согласны и водители, говорят - не все велосипедисты умеют вести себя на дороге.

В Днепре пока только 7 велодорожек. Из крупнейших - те, что на Новом мосту, возле сквера Прибрежного и на улице Курчатова. Почему так мало, объясняют в горсовете.

«Мы пошли по пути того, что велодорожка должна быть именно выделена, поэтому у нас этот процесс идет не так быстро, как в других городах. К тому же, например, на Западе Украины города имеют меньший размер, и покрыть их велодорожками намного проще, чем Днепр», - говорит главный специалист отдела обеспечения деятельности городского головы и его заместителей Антон Андриенко.

Чиновник добавляет, велодорожки будут прокладывать постепенно, во время капитальных ремонтов улиц. Предварительно, в проект таких внесли тридцать.