Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 02 февраля 2026
03:49

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре – аншлаг на велодорожках!

|«« «« »» »»|

Из-за топливного кризиса многие горожане пересели на велосипеды, что наглядно подчеркнуло преимущества и недостатки велосети в нашем городе.

В последние несколько лет сеть велодорожек в Днепре развивали. Но назвать ее полноценной можно с трудом. Эти дорожки представляют собой разрозненные участки в разных районах Днепра.

Ситуацию проанализировали в группе Urban Dnipro и пришли к следующим выводам:

«У зв'язку із кризою палива до постійних користувачів велосипедів та самокатів додалися нові. Містяни вимушено пересіли з авто на засоби мікромобільності.

Криза з часом мине, але хочеться, щоб люди продовжили використовувати вело та самокати в якості повноцінного транспорту. Для цього необхідна відповідна інфраструктура: велодоріжки, велосмуги, заспокоєння руху авто. І головне — ця інфраструктура має забезпечувати комфорт та безпеку пересування.

Дніпро поки що буксує із впровадженням такої інфраструктури. Але там, де вона є, щодня можна спостерігати десятки/сотні користувачів.

На фото Набережна Перемоги, проспект Миру та вулиця Курчатова. Такими можуть і мають виглядати й інші вулиці Дніпра, щоб місто мало не окремі відрізки велосполучення, а повноцінну систему.

Так велосипед або самокат перетвориться з розваги в ефективний транспорт насамперед на короткі відстані до 5 км (хоча нічого не заважає їздити і на більші дистанції).

Із збільшенням велокористування зменшуватиметься навантаження на дороги. Тому у впровадженні велоінфраструктури мають бути закікавлені всі, і насамперед ті, хто вимушений щодня їздити власною автівкою. Адже чим більше велосипедів на вулицях, тим більше місця на вулицях для авто.

І наостанок. Велоінфраструктура дає нам свободу вибору: в магазин неподалеку можна поїхати велосипедом, на роботу — громадським транспортом (його також потрібно покращувати), із сім'єю на прогулянку — автівкою. Сценарії можуть бути найрізноманітнішими, проте ми матимемо вибір, чим дістатися потрібної точки».

Добавим, что большие планы по развитию велодорожек были у городской власти на нынешний год. Но этим замыслам помешала война…

Фото - Urban Dnipro.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  70 років тому у нашому місті почали випускати дивовижні іграшки (9)

•  «Виживаємо, як можемо»: як Дніпро живе за графіками відключень (7)

•  В Університеті третього віку дніпрян поважного віку навчають користуватися iPhone (6)

•  Історія Дніпра: 55 років тому розпочали будувати житловий масив Перемога (5)

•  Для СІЗО у Дніпрі куплять джип півтора мільйона гривень (4)

•  Коли холод смертельний: як дніпряни допомагають безхатнім тваринам (4)

•  У Дніпрі створюють новий центр підготовки токарів (3)

•  Вбивство та мільярдні крадіжки: суд не випустив Коломойського із СІЗО та продовжив тримання під вартою ще на 2 місяці (2)

•  Нафтогаз збільшив імпорт електроенергії з Європи для стабілізації енергосистеми (2)

•  Четверо поліцейських у Дніпрі виправдані за звинуваченнями у корупції та зловживанні службовим становищем (2)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
36
км. общая протяженность колесоотбойного бруса в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте