2023-02-27

У Дніпрі на Коцюбинського вантажівка на переході збила жінку

У понеділок, 27 лютого, у Дніпрі сталася ДТП на вулиці Коцюбинського, в районі Успенської площі. Там вантажівка збила жінку. Сталося це на пішохідному переході.

Аварія сталася о 12:51. Момент зіткнення зафільмували камери відеоспостереження Ситуаційного центра Дніпра.

Судячи з відео, вантажівка рухалася по Коцюбинського зі сторони Нового мосту. По переходу навпроти Успенської площі розпочали рух пішоходи. Водій вантажівки збив 39-річну жінку. За інформацією з власних джерел, від допомоги медиків постраждала відмовилась.

Автор: Стас Руденко

Інформатор

##: ДТП

Gorod.dp.ua на Facebook.

10 Залишити коментар

Сортувати за датою

Гость (27.02.23 18:21): Зря от помощи отказалась. Пусть бы за психологическую заплатил. Или пошел бы в общество слепых работать. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

perfect Stranger DP (27.02.23 22:17): уважно читаємо ПДД неньки України - "п.4.14
Пешеходам запрещается:
a)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б)внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;"
- це тобі на твоїй мові, щоб було зрозуміло й дійшло...
ще будуть питання???
- якщо й будуть, то тільки до особи, що закрилася шорами від навкружнього світу білого.. Відповісти | З цитатою

. (28.02.23 00:10): На видео не видно каким был сигнал светофора, но если он был красный, то этот пункт неприменим - водитель просто проехал на запрещающий сигнал

В целом, 4.14а неприменим конкретно в этом случае даже если бы это был нерегулируемый переход, поскольку на момент выхода пешехода на переход автомобиль был не на переходе, а значит явной опасности для пешехода также не было. То, что водитель не мог физически остановить автомобиль, - это понятно, но по правилам оценивать возможности автомобиля и безопасно управлять им - это прямая обязанность водителя, а не пешехода. Пешеход ни по правилам, ни по-сути не может знать особенностей управления и возможностей автомобиля - потому он и пешеход

Так что 4.14а, который водители в подобных ситуациях рассматривают как спасение и обвинение пешехода, в реальности работает в очень небольшом кол-ве случаев - например, когда авто уже на переходе, - это нарушение 4.14а и тут будет 100% вина пешехода. Авто на момент выхода не на переходе? - вина водителя

Гостю абы что ляпнуть (28.02.23 09:50): А если окажется, что она начала переходить дорогу на красный сигнал светофора? А судя по тому, что остальные пешеходы стоят, так и было. Что тогда? Кому психологическую помощь оказывать?
Кроме того, начать переходить дорогу, не посмотрев по сторонам это верх идиотизма и прямое нарушение ПДД Украины (об этом уже написали). Відповісти | З цитатою

для точки (28.02.23 09:50): А если красный был для пешехода? Відповісти | З цитатою

. (28.02.23 17:02): Так если вы заметили, то я с этого и начал: "На видео не видно каким был сигнал светофора". Поэтому все фантазии что в одну сторону, что в другую не имеют под собой никаких оснований, поскольку основаны на косвенных признаках.

Косвенно? - встречный поток остановился, на переход вышла не только эта женщина, но и с противоположной стороны

Но я не сторонник полагаться на косвенные свидетельства - тут бы с явными обстоятельствами разобраться, что не всегда просто сделать

И отвечая я писал именно о применимости 4.14, который просто неприменим если речь идет о чьем-то движении на запрещающий сигнал светофора

Вася (27.02.23 17:17): Тётя слепая наверное, даже не подумала капюшон снять и глянуть налево, услышала сигнал и пошла, как лошадь в шорах. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

. (27.02.23 17:41): Не надо про слепых. Это одно из первых мест, где в городе появились звуковые светофоры. И причина тому - расположение рядом общества слепых. И одно из мест в городе, где пешеходы буквально бросаются на проезжую часть как только светофор начинает светить зелёным, поскольку светофор имеет крайне малое время "зелёного", что затрудняет переход даже для относительно здоровых людей - если замешкался с выходом, то можно не успеть перейти и уже попасть под авто при завершении перехода (у нас же не все водители знают, что необходимо дать возможность пешеходам завершить переход).
Но даже здесь так вылетать, даже свой на зелёный - это, мягко говоря, неразумно. Так же как и стоять, выступая за бордюр как соседний пешеход Відповісти | З цитатою

perfect Stranger DP (27.02.23 22:23): наразі як починати перехід починають вчити малюків у дитсадках. але де-кого, мабуть вже не навчити від слова "нікОли"..
"..пішохід майже завжди правИй, але далеко не завжди цілий.."(с)

. (27.02.23 23:59): Всё обучение сводится к тому как выйти на дорогу, а не как перейти дорогу. А это, - согласитесь, - принципиально разные вещи. И многие из пешеходов, кого сбивают, выходят именно так, как и учат. Хотя данного ДТП можно было бы избежать и при выполнении действий в том объеме, в котором учат

При переходе
1. Сначала необходимо посмотреть НАПРАВО и оценить весь путь перехода, удостоверяясь, что ничто не воспрепятствует завершить переход
2. потом посмотреть налево перед выходом на проезжую часть, удостверяясь, что нет опасности для выхода
3. при выходе в каждую полосу движения ещё раз посмотреть налево
4. на середине - ещё раз посмотреть налево, чтобы убедиться в отсутствии обгоняющих
5. лишь потом посмотреть направо для выхода на встречную полосу движения
6. и в каждой полосе встречного движения - снова смотреть направо перед выходом в каждую полосу

В идеале постоянно контролировать обстановку вокруг, поскольку зазевавшийся водитель легко толкнет впереди стоящие авто на пешехода

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин