По состоянию на сегодня на дорогах государственного значения в Украине установлено лишь чуть более 490 электрозарядных станций, чего крайне недостаточно для электротранспорта.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Сергей Деркач.
"Цель государства - увеличить количество электротранспорта и за счет этого уменьшать выбросы. Существует еще много производных целей от увеличения количества электромобилей. Национальная энергетическая стратегия предусматривает создание концепции развития электрозарядных станций. Эта задача возложена именно на наше министерство (Министерство восстановления - УНИАН). Поэтому мы хотим поработать качественно с рынком, чтобы до конца года эта концепция была создана и затем активно внедрена", - сказал Деркач.
По его словам, сейчас перед государством стоит ряд ключевых вопросов. Прежде всего нужно определить, сколько именно электрических зарядных станций требует страна, и где именно они должны располагаться.
В свою очередь, заместитель главы украинской электромобильной Ассоциации "EV-UA", владелец и CEO компании Luaz Motors, производящей электрокары, Вадим Игнатов рассказал, что к концу 2025 года количество электромобилей в Украине может достичь 225 тысяч единиц.
"Сейчас мы имеем почти 190 тысяч электромобилей. То есть мы идем по графику, планам и оценкам экспертов. Это очень хорошо, потому что это показывает, что индустрия развивается планово. И Украина идет в мировом фарватере развития электромобильности как лидер развития отрасли", - отметил Игнатов.
Эксперт также отметил, что электромобили помогают уменьшить топливную зависимость от российской нефти, которая до сих пор используется в мире. Многие страны, которые являются поставщиками топлива в Украину, продолжают изготавливать это топливо из российской нефти.
"Россия получает с этого огромные деньги. Каждый день десятки миллионов долларов они получают за эту нефть. Именно электромобили позволяют сократить потребление этого топлива", - добавил Игнатов.
![]() |
Gorod`ской дозор |
![]() |
Фоторепортажи и галереи |
![]() |
Видео |
![]() |
Интервью |
![]() |
Блоги |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архив новостей |
А уж беспокойство о выбросах СО2 это уж настолько заезжено, что тошнит ужет. Пусть этот борец за экологию расскажет какой вред наносится природе при изготовлении аккумуляторов для электромобилей и какой вред наносится при их утилизации. А ведь средний срок сужбы батареи - порядка 8 лет.
Но об этом он почему то молчит. Как и о том, каким именно образом государство планирует увеличить кол-во зарядных станций на дорогах общего пользования. А молчит, поому что никаого плана у них нет. Есть только жажда поживиться на частных инвесторвах, которые за свои деньги поставят эти станции. Ответить | С цитатой