В Днепре всё чаще происходят смертельные аварии с участием пешеходов. Казалось бы, закон защищает людей на «зебре», но на практике погибнуть можно даже в тех местах, где чувствуешь себя максимально защищённым, — на пешеходных переходах.
Одна из таких трагических ситуаций произошла 11 сентября утром на улице Рабочей: грузовик сбил пожилую женщину, возвращавшуюся из магазина, сообщает «Днепр Оперативный».
По информации полиции, пострадавшая переходила дорогу на красный свет. Водитель не успел затормозить, и у пенсионерки не было шансов выжить.
Этот случай — далеко не единичный. Только за последние месяцы в Днепре произошло несколько аварий с летальным исходом для пешеходов. Люди погибали даже на освещённых улицах, возле остановок транспорта и на пешеходных переходах. Часто виновными признают водителей, но для пострадавших это не меняет трагический результат.
Например, 2 августа на перекрёстке Донецкого шоссе и улицы Березинской водитель фуры не заметил пожилую женщину, переходившую дорогу, и она оказалась под колёсами грузовика. К сожалению, это привело к смертельному исходу.
Ещё один страшный случай произошёл в апреле на проспекте Нигояна. 81-летняя женщина переходила дорогу в неположенном месте, когда на неё наехала фура с цистерной. От полученных травм она скончалась на месте.
Эксперты подчёркивают: даже имея «преимущество» на пешеходном переходе, необходимо убедиться в собственной безопасности. Преподаватель автошколы «Проспект» Марина Литовченко объясняет:
«На нерегулируемом переходе водитель обязан уступить дорогу. Но пешеход должен убедиться, что опасности нет. Пешеход всегда прав, но не всегда жив — об этом следует помнить».
Автор: Альона Ердем
![]() |
Gorod`ской дозор |
![]() |
Фоторепортажи и галереи |
![]() |
Видео |
![]() |
Интервью |
![]() |
Блоги |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архив новостей |
Не может пешеход объективно оценить скорость авто
Не может пешеход предугадать действия водителя
Не может пешеход двигаться со скоростью 60км/ч, как двигается авто, и потому отреагировать на маневр водителя физически не в состоянии
Не может пешеход смотреть всё время по сторонам, поскольку у него всего 2 ноги, обе из которых обеспечивают его устойчивость и наступить на камень или в выбоину - равносильно падению
И ещё 100500 "не может", в каждом из которых есть возможность у водителя.
Образно: водитель - это взрослый человек в ясельной группе, где пешеходы - это карапузы, которые ползают по полу. Так с кого спрос должен быть, что взлослый на кого-то наступил, пнул или не за метил? И водителей нужно готовить именно так: если умом не дорос мыслить как "взрослый" в "ясельной группе", - нечего делать за рулем Ответить | С цитатой