| |«« | «« | »» | »»| |
У Дніпрі в межах флагманського проєкту «Рух без бар’єрів» триває один із наймасштабніших ремонтів трамвайної колії за останні роки.
Роботи ведуться на маршруті № 1, комунальники завершують останню ділянку — близько 1 км колії та контактної мережі.
Паралельно облаштовують інклюзивну зупинку. Уже встановлено нові опори контактної мережі та енергоощадне LED-освітлення. Зараз вкладають нове покриття, що забезпечить довговічність і зносостійкість. Мета — зробити рух центром міста безперешкодним для всіх маломобільних мешканців і створити умови для курсування низькопідлогових трамваїв.
«Ми на фінішній прямій — завершуємо третій, фінальний етап будівництва. Уже цього тижня колія буде повністю з’єднана, проведемо її вирівнювання та перевіримо контактну мережу. Орієнтовно з 10 листопада плануємо випробовування відремонтованої ділянки. Після цього ремонтники проведуть роботи з регулювання контактного проводу та виправлять зауваження водіїв, які можуть бути виявлені під час обкатки», — розповів представник підрядної організації Олександр Юнкевич.
За його словами, на ділянці вже виконано роботи з облаштування безшумної та антивібраційної колії. Вони укладені на бетонну основу, що зменшує передачу вібрацій і шуму на тротуари.
«Трамвай рухатиметься плавно, без ривків і шуму. Колія вирівняна, усі стики зварені — залишено лише температурні шви. На зупинках підлога трамвая буде на одному рівні з платформою, що дозволить зручно користуватися транспортом людям на кріслах колісних, батькам із візками, літнім пасажирам та всім маломобільним. Після завершення колійних робіт фахівці розпочнуть відновлення благоустрою. Завершити ремонт колії плануємо в середині листопада. Тоді зможемо запустити трамвай № 1. Після цього будемо завершувати благоустрій ділянки включно з посадковою платформою», — додав підрядник.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
| Новини компаній | |
| Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
| Архів новин | |
Технически рельс можно резать газовым резаком, поскольку он применяется для резки большинства типов стали, но это не является рекомендуемым методом по технологии из-за риска повреждения металла. Газовая резка может вызвать перегрев и деформацию рельса, что снизит его прочность. Более правильный и технологичный способ — использование специализированных рельсорезных станков или мощной угловой шлифовальной машины с соответствующими дисками
А потом пройдет пару лет и пойдут ремонты из-за нарушения технологии при укладке . Зато сейчас можно побыстрей резаком газовым рельс резать ... Відповісти | З цитатою