Від міських маршрутів до шкільних рейсів: як місто контролює технічний стан автобусів

У Дніпрі комунальні автобуси продовжують стабільно працювати на міських та шкільних маршрутах. Завдяки чіткій організації технічного обслуговування та своєчасним ремонтам комунальні автобуси залишаються надійною складовою міської транспортної системи, забезпечуючи доступність перевезень для всіх категорій пасажирів.

Від жовтня 2022 року у місті запущено комунальні маршрути № 7-К, 32-К, 48-К, 75-К та 109-К. Увесь рухомий склад – великої місткості, низькопідлоговий та пристосований для перевезення людей із інвалідністю.

«Цю автоколону створили після ракетного удару по одному з АТП. Завдяки підтримці бізнесу, інших міст України та Європи нам вдалося сформувати власний парк. Сьогодні він налічує 51 автобус. У середньому щомісяця близько 40 машин проходять планове технічне обслуговування. Впродовж 2025 року комунальні автобуси перевезли понад мільйон пасажирів, 55 % із них – пільгових категорій. Щодня на міські та шкільні маршрути виїжджають у середньому 28 автобусів», — зазначив заступник начальника управління транспорту департаменту транспорту та транспортної інфраструктури міської ради Іван Васючков. Він 25 лютого чергує містом.

Окремий напрям роботи – шкільні перевезення. Із початку 2024 року комунальні автобуси забезпечують підвезення учнів закладів загальної середньої освіти до віддалених районів міста. У 2025–2026 навчальному році КП «Дніпротранссервіс» продовжує цю роботу. Із 1 вересня діють 12 маршрутів, якими користуються понад 2 тис. школярів у дві зміни. Усі автобуси – сучасні, низькопідлогові та цілком інклюзивні.

Технічний стан транспорту контролюють у ремзоні підприємства. Зараз там одночасно проходять обслуговування кілька машин.

«Планове техобслуговування – це профілактичний огляд усіх вузлів і агрегатів. Ми перевіряємо механічну частину, електрообладнання. За потреби, одразу усуваємо виявлені недоліки. Зараз у ремзоні два автобуси проходять планове ТО, ще один — середній ремонт із заміною елементів гальмівної системи заднього моста. Працюють п’ять слюсарів та електрик. Усі машини проходять обслуговування чітко за графіком, який розписаний наперед», — додав перший заступник директора КП «Дніпротранссервіс» Денис Великохатько.

Наступна локація перевірки – модульне залізобетонне укриття (просп. О. Поля, 115).

«Зараз на балансі КП «Транспортна інфраструктура міста» 28 таких захисних споруд. В усіх укриттях, що на балансі підприємства, встановлено антивандальне освітлення – вмонтовані в бетон точкові світильники, що зменшує вірогідність пошкодження ламп. Однак, на жаль, трапляються факти вандалізму. Укриття прибирають двічі на день», — додав Іван Васючков.