Зростання цін на пальне: чи подорожчає проїзд у автобусах Дніпра

На автозаправних станціях України стрімко зросли ціни на пальне - водії та, зокрема, перевізники вже відчули наслідки таких різких змін. Ситуацію вже подекуди почали називати "паливним колапсом". Вартість дизеля "злетіла" до сімдесяти семи гривень, електрика для підприємств подорожчала на 50%, і внутрішні резерви автопарків вичерпалися.

Чи вплине це на вартість проїзду в Дніпрі - розібрався "Дніпро Оперативний".

Перевізники зазначають, що через стрімке зростання вартості пального та електроенергії фінансове навантаження на підприємства суттєво збільшилося. Нині більша частина коштів витрачається на заправку транспорту, тоді як на ремонти транспорту та виплату заробітної плати водіям ресурсів майже не залишається.

Директор ПВСПО «Карлссон» Віктор Бевзюк каже, що за нинішніх тарифів підприємства фактично працюють без прибутку:

- У зв'язку з тим, що ціни почали підніматися, ми зараз виходимо в "нуль". А якщо вартість ще трохи зросте, то підемо в "мінус". Ми ж не можемо так працювати, адже людям треба платити зарплату.

Окрім фінансового навантаження, галузь стикається і з кадровою проблемою. Через низькі зарплати водіїв не вистачає, тому частина транспорту не використовується.

Складну ситуацію підтверджують і в інших транспортних підприємствах. Директор ТОВ «Автотранссервіс» Андрій Русавський зазначає, що подорожчання дизельного пального приблизно на 20 гривень за літр суттєво збільшує витрати підприємства:

- При щоденному споживанні у 2,5 тонни ресурсів вистачить лише на два тижні.

Економісти підтверджують, що перевізники одними з перших відчувають наслідки зростання цін на пальне. Водночас значна частина запчастин для автобусів є імпортною, тому коливання валютного курсу також впливає на вартість обслуговування транспорту. Крім того, зростають витрати на оплату праці працівників.

- Весь комплекс системи обслуговування, в першу чергу забезпечення запчастин – це імпорт. Загальна тенденція підвищення цін на товари повсерденного вжитку, підвищення мінімальної заробітної платні, призвело до того, що і оплата праці працівників громадського транспорту також пішла вверх. "Приватник" не буде працювати собі в збиток, - зазначив економічний експерт Олег Пендзин.

Що кажуть в міськраді Дніпра

У департаменті транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради підтверджують, що ситуація із здорожчанням пального та дефіцитом кадрів є непростою. За словами заступника начальника управління транспорту Івана Васючкова, автотранспортні підприємства щодня використовують значні обсяги пального, тому різке зростання його вартості суттєво впливає на їхню роботу.

Водночас наразі питання підвищення тарифу на проїзд офіційно не розглядається. У міській раді очікують на стабілізацію цін на пальне.

- Єдине, що якщо це все здороження буде протягом місяця або більше, то дійсно ми будемо вимушені піти на якісь інші кроки. Зараз ця ситуація вирішується виключно адміністративними засобами, тобто, будуть збільшені інтервали в міжпікові години і, можливо, на деяких маршрутах змінять клас автобусів. І спростуємо деякі чутки: найближчі два тижні зміни у вартості на автобусному транспорті в нас не спотерігається. А що стосується проїзду в електротранспорті - найімовірніше, протягом цього року, ніяких змін не відбудеться, - підкреслив Іван Васючков.

Міська рада продовжує ретельну перевірку розрахунків перевізників, адже кожна гривня в тарифі має бути обґрунтованою. Головна мета — знайти баланс, який дозволить заправити автобуси та зберегти водіїв, не зупинивши рух у місті.