2010-10-29

В Днепропетровске возобновляется работа 15-го трамвая

Как сообщают из департамента транспорта и связи Днепропетровского городского совета, в субботу, 30 октября, будет возобновлена работа трамвайного маршрута № 15.

До завершения ремонтных работ на проспекте Петровского с 07:00 до 18:00 на маршруте будут курсировать 6 трамваев. Скорость движения вагонов будет ограничена. После окончания ремонта дорожного полотна движение трамвая будет возобновлено в полном объеме.

Сейчас на проспекте Петровского продолжается капитальный ремонт дороги. Полностью работы планируется завершить к середине ноября.

Региональный информационный центр

##: трамвай, дороги, ремонт

Тема: Електротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:

Ремонт проспекта Петровского закончат через две недели

38 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4

Киса Воробьянинов (31.10.10 08:22): По стопам Остапа Бендера, или Нью-Васюки по-днепропетровски!

Как известно, у Остапа Бендера были идеи на все случаи жизни. В какой бы ситуации ни оказался великий комбинатор, он всегда находил способ, как поправить свое материальное положение, получить вожделенный стул с потенциальными бриллиантами мадам Петуховой или обвести вокруг пальца незадачливого простака, в роли которого чаще всего выступал представитель интеллигенции. Відповісти | З цитатою

Дмитрий (30.10.10 21:24): Ребята! Не смешите народ! Если у Вас проблемы в ХХI веке с укладкой несчастного трамвайного пути( на котором трамвай еле ползёт), обратитесь за помощью к студентам ДИИТа, они Вам азы расскажут... А вообще не парьтесь! Там обойдутся без нас! Відповісти | З цитатою

Zmeelov (30.10.10 20:22): Старый, Тоже мне "ВЕЛИКИЙ" знаток. Я эту тему закрытыми глазами знаю- а ТЫ мне тут ТРЁШЬ!!! Відповісти | З цитатою

Zmeelov (30.10.10 20:20): ???, Измерить можно! Но, как правило готовится кривая а потом дорожное покрытие, или дорожное покрытие при укладке уточняется, если там проходит рельсовый путь, с планом работ по укладке рельсового пути и назначаются размеры радиуса кривой рельсового пути! Так как, в данной ситуации путь закладывается на месте, то радиус кривой просчитать невозможно!!! С этим и связана заминка! Есть просто оборудование, при помощи которого это всё делается, но, у гор.электротранспорта его нет, оно стоит очень дорого! Поэтому, всё делается подручными методами!!! Відповісти | З цитатою

??? (30.10.10 19:32): Zmeelov, что значит "Невозможно угадать радиус" ???!!! А измерить не пробовали? Відповісти | З цитатою

Старый (30.10.10 19:19): Ребята! Вы спорите о вещах которые вам не по уму.Подымите моего отца из могилы и он вас обучит делать кривые за несколько часов.Еще стоят эти рельсы в тупике первого маршрута ДИИТ. Відповісти | З цитатою

Zmeelov (30.10.10 15:14): kot1066, согласен, что рельс под нужным радиусом готовится заранее, но тут другая технология. Невозможно угадать радиус и поэтому приходится гнуть по месту. Відповісти | З цитатою

Zmeelov (30.10.10 15:12): kot1066, На К. Либкнехта один в один так делали и получилось! Просто всё надо делать постепенно, а не гнать!!! Відповісти | З цитатою

kot1066 (30.10.10 15:08): Вообще-то рельсы должны быть предварительно согнуты под нужный радиус, потом на месте сварены в плеть, которая потом с небольшой рихтовкой укладывается в ячейки.
Другого способа небывает.
Разве что прогревать автогеном и подгибать. Но это будет порнография, а не путь Відповісти | З цитатою

kot1066 (30.10.10 15:05): Zmeelov, загнуть рельс на "ребро" такими способами очень трудно. Тем более качественно. Рельс то низкий и широкий. При такой "гибке" (с помощью трактора), он будет изгибатся как попало, а не как надо. В итоге он будет пытатся вылезти наружу с канавки и разогнуться - как результат, бетоные блоки, где он лежит, начнут расползатся как тараканы. Відповісти | З цитатою

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин