Сьогодні відбулися громадські слухання щодо Генерального плану розвитку м. Дніпропетровська. На слуханнях були присутні депутати міської ради, члени координаційної ради, громадські організації та представники політичних партій.
Перед громадськістю з доповіддю виступили розробники Генерального плану розвитку м. Дніпропетровська спеціалісти Українського Державного науково – дослідного інституту проектування міст “Діпромісто” (м. Київ). Вони зупинились на пропозиціях щодо вирішення головних проблем міста-мегаполіса.
Однією з актуальних проблем є перевантаження транспортної мережі міста. Як зазначили розробники генерального плану, пропускна спроможність вулиць, розташованих в центральної частині міста, та мостів «Центральний» та «Амурський» практично вичерпана.
Враховуючи це в основу майбутньої транспортної мережі міста була закладена розробка системи магістралей з безперервним рухом. В майбутньому це дозволить не тільки вдосконалити транспорту мережу, а і забезпечить зниження викиду шкідливих речовин. Крім цього, пропонується будування двох додаткових мостів. Перший – від вул. Павлова з виходом на Аптекарську балку та Донецьке шосе. Другий в районі Мерефо-Херсонського моста з розробкою нової магістралі по вул. Мандриківській з виходом на Запорізьке шосе. На лівому березі ця магістраль буде проходити через Нижньодніпровський вузол уздовж залізної дороги з виходом на Новомосковський напрямок.
Враховуючи щорічне збільшення автомобілів в Генеральному плані також приділена увага автозаправкам. За розрахунками розробників к 2026 року, саме на такий строк розроблено Генеральний план, необхідно буде додатково збудувати близько 60 автозаправних станцій.
Насчёт части парка Монастырского острова - решается легко. островная часть моста строится в несезон (ноябрь-зима-март).
развязка Южный мост - дорога на автопорт - дорога на Запорожье - согласен.
Насчёт моста на ул.Павлова - это я так понимаю вместо "Амурского" и он будет именно ближе к нему чем к кайдакскому. проблема ведь последнего что с него к примеру на ул. Рабочую не попадёшь. минут 15 тратишь на объезды на ул. Павлова или в пробках у дорогого Славянского рынка рискуешь просидеть... Відповісти | З цитатою
А чего про Южный мост забыли??? Нет мост то конечно построили, а толку. Сделалибы нормальную дорогу в сторону запорожского шоссе, и через Приднепровск, Чапли и далее к Симферопольской трассе.
А по поводу моста в районе Комсомольского острова вообще сплошная непонятка. Это прийдёться строить через Комсомолький остров, часть парка закроют. На левом берегу дойдём до ул. Малиновского, а далее железная дорога и ВОТ трубный завод и всё встало(вспомните Кайдакский мост на правом берегу). А что значить "через Нижнеднепровский узел вдоль железной дороги", как это вдоль железной дороги, если она перпендикулярно, хоть на карту посмотрели бы.
А про мост от ул. Павлова я вообще молчу, попробуй его дотянуть до Донецкого шоссе. Відповісти | З цитатою
2 моста - это правильно. Автобаны правильно. Но! это нужно строить уже и прямо сейчас. Иначе с мостами будет то что сейчас в Киеве и в Запорожье.
кроме мостов актуальна проблема многоуровневых парковок. вместо того чтобы держать стоянку прямо на центральной площади - построили бы ещё 5 и более уровневые парковку на Миронова (площадка под Браму), Красной, Ленина (площадка летний театр) , ж.д вокзал - там подземная на площади и т.д. Відповісти | З цитатою