2012-01-10

На строительство днепропетровского метро могут выделить 152 млн евро

Европейский банк реконструкции и развития может предоставить кредит Днепропетровскому метрополитену на 152 млн евро.

Банк рассматривает возможность предоставления кредита для достройки линии метро в Днепропетровске. По данным пресс-службы ЕБРР, окончательное решение о выделении кредита будет принято 25 апреля 2012 г.

В случае выделения средств линия метро в Днепропетровске, ныне насчитывающая шесть станций, будет продлена на четыре километра, при этом планируется строительство трех станций до центра города.

Кроме ЕБРР, средства для постройки новых станций может предоставить также Европейский инвестиционный банк. При этом общая стоимость проекта составляет 367 млн евро.

Ранее Кабинет министров Украины одобрил концепцию государственной программы строительства и развития сети метрополитенов, ориентировочный объем финансирования которой - 62 млрд 815,64 млн грн. Программа предусматривает развитие метрополитена в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке.

Korrespondent.net

##: метро, ЕБРР, кредит

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

56 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Владимир (10.01.12 13:27): Вот оно - покращеня життя! Я более чем уверен что еще несколько чиновников станут миллионерами, а простые людям подарят удобство за двойную плату... Ответить | С цитатой

АНДРЕЙ (10.01.12 13:20): вот кто нибудь может мне сказать,зачем Днепру сейчас метро,денег некуда девать, строить надо дороги,расширять,усовершенствовать их,через 5-10 лет проехать без многочасовых пробок по городу будет невозможно, численность насления уменьшаеться катастрофически,какое метро?зачем?кого перевозить, оно и так пустое,кто будет на нем ездить по К.Маркса,кроме как своровать деньги это строительство ничего не подразумевает Ответить | С цитатой | Обсуждение: 5

Bearcub (10.01.12 13:39): Метро для того и строится чтобы разгрузить дорогу
или по вашему лучше в центре города сделать дорогу на 12 полус в одну и 12 полос в другую сторону???
Для того и строится чтобы удобнее было на метро а не на машине добраться Ответить | С цитатой

Владимир (10.01.12 13:42): Во-первых, потому, что уже кусок линии работает и закрывать его будет дороже, чем построить новые станции. Во-вторых, если не достраивать метро в центре, то эти недострои грозят просто похоронить весь центр под землёй, причём, на нехилую глубину. И в-третьих, вас устраивает нынешний общественный транспорт??? По крайней мере, метро никто уже не урежет и не закроет, как троллейбусы. Ответить | С цитатой

ТролльПатролль (10.01.12 13:42): Если численность населения уменьшается "катастрофически" (с) то за счет кого будут пробки? Ответить | С цитатой

CorNet (10.01.12 14:04): Пробки, как раз, найдутся за счет чего. Один легковой автомобиль везет максимум 5 задниц, занимая при этом место размером в треть вагона метро. А если считать безопасную дистанцию между машинами, то и того больше. При этом всё больше граждан отказываются от скотовозов и кишкотрясов в пользу личных автомобилей, не смотря на цену бензина. Учитывая сложную ситуацию с парковкой в центре города, думаю, многие из тех, кому без пересадок до центра можно будет доехать на метро, и дальше центра им не нужно - откажутся от пользования личным авто. Я бы отказался. Но мне ехать через весь город в другой конец и у меня на массиве метро нет.

Иван (10.01.12 15:47): Школьник сам не понял своей логики просто

KUKU (10.01.12 16:43): Отмыть деньги на строительство это отдельная тема. Уважаемый Андрей, попробуйтека, утречком сесть в маршрутку где-то в районе Кр.Камня, как получится, ответите на вопрос зачем метро до цетра. Трамваи, автобусы и троллейбусы там не ходят Ответить | С цитатой

Жека (10.01.12 23:43): А 121? Чем не автобус? От Красного Камня и на метро ходить далековато. Особенно шик вечером от метро минут 15-20 по неосвещенному массиву. Маршрут для самоубийц или мазохистов.

ImmersionX2 (11.01.12 10:01): "кого перевозить, оно и так пустое,"
ололо,я в это "пустое метро" утром не всегда залезть могу.про последний вагон вообще помалкиваю,там настоящая мясорубка,пару раз там катался.
я уже говорил,если до центра проведут,то как минимум +1 а то и +2 вагона к каждому составу.а то блин 3 несчастных вагона.дикость. Ответить | С цитатой

Андрей (11.01.12 12:10): Всё правильно. При увеличении количества станций количество пассажиров возрастает с геометрической прогрессией. Думаю, что и 5 вагонов может быть мало.
На самом деле именно для того, чтобы разгрузить транспортный поток на поверхности Карла Маркса, и нужно делать метро под ним.

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Днепр продолжает развивать цифровые сервисы для удобства жителей и гостей города. 6 февраля презентовали обновленный сайт КП «Днепровский электротранспорт», который получил современный дизайн, интуитивно понятный интерфейс и функционал с актуальным расписанием движения в режиме реального времени.

Многотонные перегрузки и большие штрафы водителям фур - Укртрансбезопасность проводит рейды на Днепропетровщине

В течение января 2026 года инспекторы Управления государственного надзора (контроля) в Днепропетровской области провели ряд рейдовых проверок на автомобильных дорогах государственного и местного значения, во время которых выявили многочисленные нарушения.

Укрзализныця вводит динамическое ценообразование в премиум-сегменте

Укрзализныця и Минразвития подготовили проект изменений, касающихся покупки железнодорожных билетов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей