На новую канатную дорогу через Днепр нужно 7 миллионов евро

Продолжить канатную дорогу намного дешевле, чем построить метро – уверяет Юрий Ершов. 79-летний днепропетровец знает, о чем говорит: еще во времена СССР он создал первую в мире реверсивную канатную дорогу для воднолыжного спорта. С идеей создать принципиально новый для города общественный транспорт он обращается к днепропетровским властям, но идею пока воспринимают скептически.

- В наше время во многих странах канатная дорога уже используется в качестве общественного транспорта. В Барселоне, например, опорные столбы стоят прямо между домами, - рассказывает Юрий Ершов. – А в феврале такую дорогу запустили в Нижнем Новгороде. Этот вид транспорта имеет целый ряд преимуществ. Для ее обустройства ничего не нужно копать, не нужно прокладывать рельсы и тянуть контактную сеть. Особенно удобно использовать канатную дорогу в случае неровного рельефа, как в Днепропетровске.

Юрий Артемьевич предлагает сразу несколько маршрутов, по которым могла бы ездить канатная дорога. Один из них – от района гостиницы Парус на Воронцовку, с остановкой на Зеленом острове. При этом, заброшенный и заросший остров можно привести в порядок и сделать удобным местом для отдыха и пикников. Такой вариант, согласно подсчетам соответствующих фирм, будет стоить от 6,2 до 7 миллионов евро. Другой вариант – протянуть «канатку» от Октябрьской площади на Монастырский остров и продлить ее аж до Шевского острова. Но самая масштабная идея Ершова – пустить такой вид транспорта на Победу, Тополь и Сокол.

- Это будет еще проще, чем пусть канатку через Днепр, потому что опоры нужно будет ставить не на воде, а на земле, - говорит Юрий Артемьевич. – Такую дорогу можно пустить над Бульваром Славы и через балки. Это будет удобно, экологично и, по сравнению с метро, недорого.

Со своим предложением Ершов уже обращался к мэру города и главному архитектору. Но осуществлять эту идею власти пока не спешат, мол сначала найдите инвестора, а потом и поговорим.