Об’їзна навколо Дніпропетровська – це найбільший інфраструктурний проект на Дніпропетровщині за 20 років незалежної України. Проект розпочато в 2010 році під час керівництва Олександра Вілкула регіоном. В грудні 2011 року була здана в експлуатацію перша черга об’їзної дороги довжиною 18 км. Це дозволило вивести за межі Дніпропетровська 7,5 тисяч одиниць транзитного транспорту на добу.
У цьому році стоїть завдання – здати в експлуатацію вже другу чергу. Її довжина складає 7 км. Це ділянка від автодороги Дніпропетровськ – Запоріжжя до м. Дніпропетровськ (5,8 км) та від межі м. Дніпропетровськ до вул. Мільмана (1,2 км).
Завдяки цьому з правого берега обласного центру буде виведено щоденний потік транзитного транспорту обсягом понад 10 тисяч одиниць. Це підвищить безпеку руху та покращить екологічну ситуацію в Дніпропетровську. Як доповів Віце-прем'єр-міністру голова Державної агенції автомобільних доріг України Євген Прусенко на об’єкті влаштовано 720 тис кубометрів земляного полотна – це 40% від запланованого обсягу.
Він також зазначив, що у будівництві об’їзної навколо Дніпропетровська використовуються матеріали вітчизняного виробництва. «Це є каталізатором розвитку будівельної та суміжних галузей економіки», - сказав Олександр Вілкул.
Ведуться роботи з перевлаштування комунікацій. Зокрема, перенесено 1 з 9 водогонів, вже проложені 18 з 60 кабелів зв’язку. Триває перевлаштування 4 газопроводів (роботи виконано на 90%) та повітряних ліній електропередач (виконано на 60%).
Будуються два нові шляхопроводи. Зокрема на першому шляхопроводі, що з'єднає об'їзну з дорогою Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя, вже влаштовано фундамент під опори. На другому шляхопроводі, який будується для проїзду сільськогосподарської техніки, вже влаштовано всі 9 опор. Розпочато будівництво третього шляхопроводу, що з'єднає об’їзну із дорогою до Дніпропетровського аеропорту.
За результатами наради Олександр Вілкул поставив завдання прискорити темпи будівельних робіт та виконати все в строк.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Проехался. В том году, теперь в этом. Куда-то подевалось металлическое ограждение :-))
Накатали дорожку для заезда на "разворотные" путепроводы, прорыли какую-то траншею под дорогой и хреново залатали.
Насчет трафика - Красота!!! Ни встречных ни попутных!! единственное - что на маки съезжаются поглядеть, вот они и создают весь трафиГ.
В том году был наглядный пример - ехал поздней осенью, уже темно, после дожжя... И вот, приспичило посцять. Остановилсо, а на обочине грязище. плюнул и посцал посреди дороги. и неспеша покатил дальше... Ни одного огонька, ни одной машины. Черная пустота в зеркале заднего вида... мрак... :-)))
ЗЫ:: Вообще-то данный проект с объездной начали аж... в 1980-х гг. с постройкой Южного моста. И какой сокральный смыс был строить новую развязку, хотя рядом развязка Днепродыма??? Нафига это сплетение потокоф машин, хоть и призрачно-будущее???
Щебень, песок и шлак - НАШИ !!! Ура, товарищи ! Обговорення: 1
Срок и всевозможные графики были опубликованы раннее: 2-я очередь - 2012г.
Он что машину времени имеет ?
Запорожское шоссе (Тополь 1) - 3384 маш\ час
ул.Паникахи - 2220 маш\час
Объездная (1очередь) -124 маш\час Обговорення: 1