С 21 апреля проезд в маршрутках может подорожать

4 гривны за проезд одного пассажира – минимальный тариф, который могут позволить себе АТП, уверяют представители перевозчиков. Поэтому или с 21 апреля все повысят стоимость проезда или в Днепропетровске остановится весь автобусный транспорт.

«Тариф в 4 гривны – это не тариф рентабельности, это тариф выживания, - уверяет председатель областной организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Днепропетровской области Андрей Берчук. – Ведь реальный тариф 5-7 гривен (в зависимости от маршрута), но мы идем на компромисс, рассчитывая, что и городские власти пойдут на уступки в диалоге с перевозчиками».

Тариф будет дифференцированным: на социально значимых маршрутах (их обслуживают АТП-31 и АТП-28), которые дотируются из городского бюджета, проезд будет стоить 2 гривны, на коротких (до 10 километров) – 3,5 гривны, на всех остальных – 4 гривны. Кроме того, с 21 апреля перевозчики хотят внедрить «ночной тариф». Он предполагает, что с 22 часов до 6 утра стоимость проезда в маршрутке будет на 50% дороже. Там где проезд будет стоить 3,5 гривен ночной тариф составит 5,25 гривен, а на автобусах, где в обычное время стоимость проезда 4 гривны, поздним вечером или ранним утром придется отдать 6 гривен, рассказал директор АТП 11205 Тарас Жуков.

На сегодняшний день заказчик пассажирских перевозок (горисполком) не согласовал пересмотр тарифов на перевозку пассажиров. Согласно договору, перевозчики имеют право повышать стоимость проезда, если цена топлива поднимется больше, чем на 10%. Перевозчики еще месяц назад подали все необходимые расчеты и заявки, но транспортные чиновники уверяют, что не могут поднять стоимость проезда раньше середины мая. Поэтому перевозчики взяли инициативу в свои руки и решили поднять тариф с 21 апреля (именно в этот день истекает оговоренный срок рассмотрения их заявок). Если же пассажиры откажутся платить 4 гривны, 22 апреля перевозчики не выйдут на маршруты.

«У нас нет выхода – мы или повышаем тариф или останавливаемся. Перевозчики и так уже вернулись к спринтерам, ведь у них ниже расход топлива. И тариф в 4 гривны позволит и дальше совершать перевозку пассажиров именно на автобусах малой вместимости. Богданы и ЛАЗы расходуют в 2 – 2,5 раза больше топлива и АТП не может позволить себе в нынешних условия эксплуатировать этот транспорт», - комментирует Берчук.