Через Днепродзержинск пройдет новый суперэкспресс на Киев

Электропоезд проследовал по маршруту с остановками в Александрии, Знаменке, Пятихатках и Днепродзержинске и прибыл в Днепропетровск в 23:10 согласно расписанию. Кроме того, в Пятихатках произведена смена рода тока – с переменного на постоянный. Маршрут проходит по территории трех железных дорог – Приднепровской, Одесской и Юго-Западной.

На следующий день, в воскресенье, 10 августа, "Тарпан" рейсом №733 Интерсити+ в 7:20 отправился из Днепропетровска в Киев. И успешно прибыл в столицу около 13 часов дня.

На этом маршруте очень много кривых, тележки КВСЗ с пневмоподвешиванием, которыми оборудованы поезда «Тарпан», регулируют наклон кузова, что создает комфортные условия для пассажиров.

На некоторых участках поезд движется с максимальной скоростью – 160 километров в час, на других – 120-140.

Эта новость об освоении еще одного скоростного маршрута украинскими электропоездами КВСЗ отозвалась радостью в сердце их создателей, навеяла воспоминания о событиях, которые происходили 11 лет назад.

Тогда, 1 августа 2003 года, в Днепропетровске с участием Президента Украины Леонида Кучмы состоялось торжественное открытие нового скоростного маршрута Днепропетровск – Киев. С этого дня начались регулярные пассажирские перевозки в межрегиональных поездах локомотивной тяги на базе вагонов КВСЗ на новом маршруте. У тех экспрессов была максимальная скорость 140 километров в час. И это был прорыв в сознании отечественных машиностроителей и железнодорожников, благодаря которому был заложен фундамент скоростному пассажирскому движению в Украине.

Новые скорости движения на новых маршрутах гармонично сочетались с ценовой политикой на подвижной состав, эксплуатацию вагонов и пассажирские билеты. Достаточно сказать, что на маршрутах Киев – Днепропетровск и Киев – Харьков (открыт в 2002 году, вагоны производства КВСЗ) в течение шести лет поезда полностью окупили себя.